4月22日，上海海事局宁波航标处与中石化管道储运分公司南京输油处，在杭州湾灰鳖洋海域成功进行溢油应急演练。

险情发生

       早晨7：45，接获“渔民”举报的值班员向应急反应总指挥报告：“西霍山东南海域发现大片溢油，估计为海底输油管道破裂。”原油泄漏，污染海域，情况紧急！

       总指挥迅速启动《杭州湾海底管线突发性溢油事故应急预案》，领导小组站在海图作业台前，分析海域情况，确定应采取的措施。值班人员报告了收集的气象、潮汐等海况信息。“现海上东南风5~6级，现场海域流向西北，为高潮前4小时，估计溢油向西北方向漂移”。接获报告的南京输油处，立即关闭输油管道阀门，防止泄漏继续。 与此同时，海标1048，1049，1041，1045等4艘作业船，装载围油栏、收油机、储油囊、消油喷洒装置等应急设备，在码头整装待发。150余名工作人员携带设备，各就其位。

海上清污

        8：00，总指挥一声令下：“出发。”按照预案，副总指挥乘坐海标1049高速艇领航，先赴现场，指挥部前移至海标1041船，与其余两艘一起跟进。航行40分钟后，高速艇报告了事故现场情况：在北纬30度10分，东经121度40分为中心发现面积为一平方海里的狭长溢油带。现场天气晴好，海面轻浪，流速约2节，适宜布放围油栏，溢油向西北方向漂移。

       9：20，所有作业船抵达现场。海标1048船按预案抵达预定的溢油漂流下方抛锚定位。工作人员迅速放下缆绳，打开货柜，将围油栏一节一节充气，下放。海标1041船保持横距300米，准备抛送撇缆绳，系住围油栏并向外展开。1个多小时后，淡黄色的海面上横卧起一条400米长的“黑龙”，漂移溢油被围在U字型围油栏中。 

      海标1045船缓缓驶向溢油区中心，布放吸油机。一根粗大的管道深入污染海面，轰轰轰的吸附声中，海面污油被迅速收入储油囊。船舶两端各4只消油喷头，在海域上方洒下消油剂。一段时间后，海面恢复清晰。

气象突变

       13：30，气象状况突变，强劲的潮汐暗流，竟然将第二条围油栏带动着打了几转，几节围油栏拧成了麻花，一截撇缆绳被迫断开。暗流将500总吨的登陆艇都冲击得上下颠簸，甲板上的工作人员站立不稳，随着浪潮摇晃起来。“不好，部分污油从围油栏中溢出。”总指挥迅速调动人员，慢慢收起拧转的围油栏。一番紧张的操作后，围油栏故障部分恢复原状。

       14：45，事故现场处理完毕，总指挥宣布：演练圆满结束。披着夕阳的余辉，工作船返航进入镇海港。

       总指挥介绍说，中石化管道储运分公司南京输油处在杭州湾共有海底管道216公里，海上抢险至关重要。此次海上演练，旨在检验工作人员对设备操作的技能，提高应急反应能力，为将来可能出现的事故积累经验。